- Confort exceptionnel sur longue distance : l’amorti Fresh Foam X conserve ses propriétés bien au-delà de 500 kilomètres.
- Rocker fluide et efficace : la géométrie de semelle facilite le déroulé naturel sans effort musculaire supplémentaire.
- Maintien du talon amélioré : le renforcement en v6 élimine le heel slip et améliore la confiance en descente.
- Pas pour la vitesse : sous 4h30 au kilomètre, la mousse manque de réactivité et la chaussure devient trop volumineuse.
- Taillage fidèle : prenez votre pointure française habituelle, aucune demi-pointure supplémentaire nécessaire.
- Excellent rapport kilométrique : 800 à 1000 kilomètres annoncés pour une chaussure de confort, c’est une durabilité remarquable.
La New Balance Fresh Foam X More v6 s’installe sans forcer dans un segment ultra-concurrentiel où chaque marque prétend avoir inventé le confort ultime. New Balance ne révolutionne pas ici la formule – la marque affine, ajuste, améliore. C’est précisément cette continuité assumée qui rassure les fidèles de la gamme More et qui mérite qu’on y regarde de plus près. Dans un marché où les nouveautés tapageuses se multiplient, cette v6 joue la carte de la progression raisonnée plutôt que du coup de communication.
Ce qui rend la Fresh Foam X More v6 intéressante en 2025, c’est qu’elle répond à un besoin très concret : avoir sous les pieds une chaussure fiable, confortable sur la durée, polyvalente au quotidien, sans avoir à accepter de compromis rédhibitoires. Que vous soyez débutant qui construit sa base kilométrique ou coureur confirmé à la recherche d’une paire d’endurance solide dans sa rotation, cette chaussure a des arguments sérieux à faire valoir. On vous dit exactement ce qu’elle vaut.
Les technologies embarquées
La mousse Fresh Foam X et le rocker de la semelle
Le cœur de la More v6, c’est évidemment la mousse Fresh Foam X que New Balance continue de peaufiner version après version. Ni trop molle comme certaines mousses de confort qui donnent l’impression de courir dans du sable, ni trop ferme comme les semelles vintage d’il y a dix ans, la Fresh Foam X se positionne dans un juste milieu maîtrisé. Elle absorbe les chocs efficacement tout en renvoyant une sensation de rebond mesurée – pas le rebond explosif d’une plaque carbone, mais une réponse honnête qui ne vous laisse pas l’impression de vous enliser kilomètre après kilomètre. La vraie force de cette mousse, c’est sa constance : elle ne s’affaisse pas en cours de sortie, et les utilisateurs de long terme confirment qu’elle conserve ses propriétés bien au-delà des 500 premiers kilomètres.
La géométrie de rocker optimisée de la semelle joue un rôle tout aussi important que la mousse elle-même. Ce profil incurvé facilite le déroulé naturel de la foulée du talon vers l’avant-pied sans vous demander d’effort musculaire supplémentaire – un avantage décisif sur les longues distances où chaque économie d’énergie compte. Concrètement, dès les premiers pas, vous sentez la chaussure « vous emmener » dans la transition plutôt que de vous freiner. Sur 25 ou 30 kilomètres, cet effet se traduit par des mollets et des tibias moins sollicités en fin de sortie.
Tige, semelle extérieure et détails techniques
La tige en mesh technique de la v6 a été sérieusement retravaillée par rapport à la génération précédente. Le mesh respirant laisse circuler l’air efficacement même par temps chaud, tandis que le renforcement ciblé au niveau du talon apporte un maintien notablement amélioré. Le col rembourré et la languette à soufflet font leur travail sans créer de points de pression – on sent que New Balance a vraiment réfléchi à l’ergonomie du pied en mouvement plutôt qu’en position statique. Pour les coureurs utilisant des orthèses, la semelle intérieure amovible est un détail précieux qui permet de personnaliser le confort sans bricoler.
La semelle extérieure a également été revue avec un placement stratégique du caoutchouc renforcé aux zones d’usure critiques (talon et avant-pied). New Balance a trouvé un bon équilibre entre durabilité et poids contenu, évitant le piège de certaines chaussures de confort qui semblent chaussées de béton une fois les deux pieds posés au sol. Les détails réfléchissants intégrés au talon et sur les côtés complètent un équipement pensé pour les sorties en conditions réelles, y compris les matins d’automne encore dans la nuit.
Premières impressions : déballage et premier enfilage
Au déballage et premier contact
Sortir la More v6 de sa boîte, c’est d’abord faire face à une semelle imposante et assumée. Pas de chaussure discrète ici – la mousse volumineuse revendique clairement son positionnement confort, et la silhouette généreuse ne laisse aucun doute sur la vocation de cette chaussure. La finition est soignée, typiquement New Balance : les coutures sont propres, les matières ont une belle tenue, et les détails réfléchissants discrets sont bien positionnés sans alourdir visuellement l’ensemble. On remarque immédiatement la hauteur de semelle conséquente qui promet un amorti généreux.
Au premier enfilage, le renforcement du talon en v6 se fait sentir immédiatement de la bonne façon : le pied est enveloppé, maintenu, sans jamais être comprimé. La souplesse de la tige au niveau de la cheville autorise une flexion naturelle, et le laçage se règle facilement pour obtenir un serrage homogène du cou-de-pied. Les premiers pas en intérieur confirment les intuitions : le rocker se perçoit clairement, la chaussure « roule » sous le pied de manière fluide, et la base large procure une stabilité rassurante malgré la hauteur de mousse. La sensation initiale de « nuage sous les pieds » est réelle, sans l’instabilité que certaines chaussures très amorties peuvent générer.
New Balance Fresh Foam X More v6 : le test sur route
Conditions du test et protocole
Notre test s’est déroulé sur environ 180 kilomètres répartis sur six semaines, avec un profil de testeur de 75 kg, foulée neutre, habitué aux drops de 6 à 8 mm. Les surfaces couvertes incluent le bitume urbain, les chemins de campagne compactés, quelques portions de piste cyclable et des trottoirs variés. Conditions météo : temps sec, sessions par temps pluvieux, et quelques sorties par températures négatives pour évaluer le comportement de la semelle extérieure en conditions hivernales. La pointure testée est le 43 français, taille habituelle du testeur.
Le kilométrage a été réparti entre sorties d’endurance longue (20-30 km), footings tranquilles de récupération (8-12 km), et quelques séances avec des portions à allure tempo pour évaluer les limites de la chaussure. Ce protocole permet de couvrir l’ensemble des usages revendiqués par New Balance et de donner un avis représentatif des différents types de coureurs qui pourraient s’orienter vers cette More v6.
Maintien, laçage et adhérence
Le maintien global est l’une des vraies réussites de cette v6. Le renforcement du talon élimine le heel slip qui pouvait être légèrement présent sur la v5 – le pied reste fermement en place, même lors des changements de rythme ou des virages. La languette à soufflet reste bien positionnée tout au long de la sortie sans migrer vers les côtés, et les lacets fournis sont de bonne qualité avec un accrochage satisfaisant. Sur les descentes, c’est là que le renforcement du talon montre vraiment sa valeur : aucun glissement en avant dans la chaussure, ce qui préserve les orteils sur la durée.
L’adhérence par temps sec est très correcte sur bitume et chemin compacté, avec une confiance au virage qui ne demande pas de calcul préalable. Par temps humide, la v6 tient sa promesse d’amélioration par rapport à la génération précédente : sur route mouillée standard, la traction est satisfaisante et ne génère pas d’inquiétude. Sur pierres lisses ou feuilles mouillées, en revanche, la prudence reste de mise comme avec n’importe quelle chaussure de route. Pour ceux qui cherchent une chaussure pour des terrains plus techniques, notre test de la Brooks Divide 6 offre une alternative hybride route-trail intéressante.
Amorti, rebond et comportement sur la durée
La sensation d’amorti à l’atterrissage est précisément ce que la réputation de la gamme More promet : généreuse, enveloppante, sans cette sensation de vide ou d’instabilité que certaines chaussures très épaisses peuvent créer. L’impact est clairement amorti, et la Fresh Foam X donne une sensation d’absorption progressive plutôt que de blocage brutal. Pour les coureurs qui attaquent talon, c’est particulièrement agréable sur des sessions de deux heures ou plus.
Le rebond annoncé « très bon » mérite nuance honnête : il est réel mais mesuré. La More v6 n’est pas une chaussure nerveuse – elle n’a pas la vivacité de la Saucony Kinvara 16 ni le dynamisme d’une chaussure orientée tempo. Mais elle offre suffisamment de retour pour ne pas donner l’impression de s’enliser, ce qui constitue un équilibre réussi pour son segment. Le point vraiment remarquable, c’est le comportement sur la durée d’une sortie : après 25 kilomètres, la mousse conserve ses propriétés et les pieds restent frais. C’est ici, sur les longues distances, que la More v6 prend véritablement sa dimension.
Performance selon les allures : endurance, tempo et limites
Sur les sorties d’endurance longue, la More v6 est dans son élément naturel. Sur une sortie de 28 kilomètres par temps frais, la fatigue musculaire accumulée était nettement inférieure à ce que produit une chaussure plus conventionnelle – le rocker et l’amorti font véritablement leur travail de protection. La tige reste confortable après deux heures d’effort, sans points chauds ni frottements, et le maintien du pied ne faiblit pas avec la fatigue du coureur. C’est exactement ce qu’on demande à une chaussure d’endurance.
Sur tempo modéré (autour de 4h45 au kilomètre), la More v6 se défend correctement. Elle accompagne une foulée plus dynamique sans se montrer désagréable, même si la précision de la pose de pied est légèrement moins nette qu’avec une chaussure plus réactive. En revanche, sur des fractions courtes à allure soutenue (sous 4h30 au km), les limites apparaissent clairement : la mousse ne renvoie pas l’énergie nécessaire pour un effort intense, et la chaussure commence à sembler trop volumineuse pour l’exercice. La More v6 n’est pas une chaussure de vitesse, et le revendiquer serait lui faire un mauvais procès – elle n’en a simplement pas la vocation. Pour des séances de fractionné, regardez plutôt du côté des alternatives plus réactives.
Comportement en montée et en descente
En montée, le drop de 4 mm positionne favorablement l’avant-pied et la chaussure accompagne bien les poussées sans créer de sensation de rigidité gênante. La tige maintient efficacement le pied lors des appuis plus intenses, et l’avant de la semelle offre suffisamment de rigidité pour une propulsion correcte sur des pentes modérées. Pour des montées très courtes et intenses, la mousse peut sembler légèrement trop compliante, mais sur des côtes d’endurance, elle est tout à fait adaptée.
En descente, la v6 surprend positivement pour une chaussure aussi amortissante. On pourrait craindre une instabilité liée à la hauteur de mousse, mais la base large et le renforcement du talon procurent une confiance réelle lors des foulées en descente. La mousse absorbe bien les impacts répétés sans créer de sensation d’instabilité latérale. Sur des descentes longues, c’est même un avantage notable pour protéger les genoux et les quadriceps.
Pour quel type de coureur ?
La More v6 convient parfaitement au coureur débutant qui construit sa base kilométrique et dont la foulée n’est pas encore optimisée. L’amorti généreux compense les imperfections techniques et limite les risques de blessures de surcharge – c’est une protection passive précieuse quand on accumule les premiers kilomètres. Le coureur qui encaisse 30 à 50 kilomètres par semaine à allure tranquille trouvera ici un compagnon idéal.
Le coureur confirmé en recherche de chaussure de récupération ou d’endurance douce est également un profil parfaitement ciblé. Dans une rotation incluant une paire de performance pour les séances intenses, la More v6 prend naturellement le rôle de la chaussure rassurante pour les footings de récupération et les longues sorties du dimanche. Les coureurs de gabarit plus lourd (80 kg et plus) en bénéficieront particulièrement : l’amorti généreux et la base large répondent bien aux sollicitations plus importantes, et la durabilité annoncée (800 à 1000 kilomètres) représente un investissement amorti sur la durée. La stabilité neutre avec base large convient idéalement aux foulées neutres, et les légers pronateurs peuvent également y trouver leur compte sans nécessiter une chaussure de contrôle.
En revanche, qui devrait passer son chemin : les coureurs axés performance cherchant une chaussure de fractionné ou de compétition, les trail-runners qui ont besoin d’accroche et de protection latérale (pour le trail, consultez plutôt notre test de l’ASICS Trabuco Terra 3), et ceux qui privilégient la légèreté à tout prix. La More v6 ne prétend pas être ce qu’elle n’est pas.
Comment taille la New Balance Fresh Foam X More v6 ?
Le taillage est fidèle à la pointure française habituelle, sans nécessité de prendre une demi-pointure au-dessus. L’espace dans la boîte à orteils est généreux sans être excessif – il permet le mouvement naturel des orteils lors de l’impact sans créer de sensation de « pied qui flotte » dans la chaussure. Pour les coureurs habitués à prendre une demi-pointure supplémentaire sur certaines marques asiatiques, revenez à votre pointure habituelle ici.
La largeur D standard convient à la majorité des pieds normaux à légèrement larges. Un pied fin ressentira quelques millimètres de jeu latéral sans que ce soit gênant, le renforcement du talon compensant en maintenant bien l’arrière du pied. Un pied légèrement large trouvera le confort sans compression au niveau du médio-pied. Pour les pieds très larges (largeur E), New Balance propose des versions élargies – ne tentez pas de forcer dans la largeur D standard. Les coureurs utilisant des orthèses doivent retirer la semelle amovible d’usine avant d’insérer leurs propres supports, l’espace prévu est suffisant.
Points forts
Ce qui fait vraiment la différence
Le confort exceptionnel sur longue distance est la raison d’être de cette chaussure, et elle tient sa promesse avec conviction. L’amorti ne fléchit pas sur la durée d’une sortie ni après plusieurs centaines de kilomètres – c’est une constance rare et précieuse. Le rocker fluide est un vrai avantage concurrentiel : il facilite le déroulé de foulée sans effort conscient, ce qui se traduit par moins de fatigue sur les sorties longues. La durabilité annoncée de 800 à 1000 kilomètres représente un excellent rapport kilométrique, bien supérieur à certaines chaussures de confort qui s’affaissent prématurément. La polyvalence est également à souligner : course, marche active, déplacements urbains, récupération – la More v6 s’adapte à toutes ces situations sans sourciller.
Les limites à connaître avant d’acheter
La mousse peut sembler trop molle pour les allures rapides – c’est une limitation réelle, pas une critique injuste. Sous 4h30 au kilomètre, la chaussure manque de précision et de réactivité, et la sensation d’empattement devient perceptible. Le poids de 307 grammes en pointure 42 reste raisonnable pour le segment, mais il se perçoit lors des accélérations ou des séances de côtes. L’absence de version stabilité dans cette gamme More pénalise les pronateurs marqués qui ne trouveront pas de réponse adaptée ici. Enfin, la base large, si elle apporte de la stabilité, peut sembler exagérée pour les coureurs habitués à des profils étroits qui recherchent un certain gainage latéral naturel.
Fresh Foam X More v6 vs v5 : ce qui a vraiment changé
La semelle intermédiaire revisitée est la première évolution notable. La stabilité latérale s’est améliorée sans alourdir la chaussure – un équilibre difficile à trouver que New Balance réussit ici correctement. Le coureur averti percevra la différence lors des appuis en virage ou sur terrain légèrement irrégulier, mais même le coureur lambda remarquera une assise plus rassurante sous le pied, particulièrement appréciable en fin de longue sortie quand la fatigue altère la précision de la foulée.
Le renforcement du talon est l’évolution la plus perceptible au quotidien. La tige complètement repensée élimine le heel slip qui pouvait agacer sur la v5, et le maintien en descente s’en trouve clairement amélioré. La respirabilité n’a pas été sacrifiée malgré ce renforcement – la gestion thermique reste efficace. Sur la semelle extérieure, l’accroche sur sol mouillé s’est effectivement améliorée de manière perceptible lors des tests par temps de pluie, pas seulement sur le papier. Pour un possesseur de v5 : les évolutions sont suffisamment concrètes et perceptibles pour justifier la mise à niveau, particulièrement si vous courez régulièrement en conditions humides ou si le heel slip vous avait dérangé.
Comparaisons avec la concurrence
Fresh Foam X More v6 vs Saucony Ride 17
La Saucony Ride 17 joue sur le même terrain avec sa mousse PWRRUN+ et son drop identique de 4 mm, mais la sensation est plus « vivante » et réactive chez Saucony, tandis que New Balance mise sur un enveloppement plus profond et une protection plus passive. Pour un coureur qui cherche du dynamisme dans son confort, la Ride 17 séduira davantage ; pour celui qui veut avant tout oublier ses pieds sur 30 kilomètres, la More v6 est plus cohérente.
Fresh Foam X More v6 vs ASICS Gel-Excite 11
Notre test de l’ASICS Gel-Excite 11 révèle une chaussure orientée accessibilité avec un drop de 10 mm traditionnel, contre 4 mm pour la More v6 – c’est la différence structurante entre les deux. L’amorti gel d’ASICS convient parfaitement aux coureurs voulant rester sur un profil de drop classique, tandis que la More v6 s’adresse à ceux qui souhaitent progresser vers une foulée plus naturelle sans renoncer au confort.
Fresh Foam X More v6 vs Brooks Ghost 15
La Brooks Ghost 15 est l’autre référence du confort endurance avec un poids équivalent de 307 grammes en pointure 42, mais un drop de 12 mm traditionnel contre 4 mm pour la More v6. La mousse DNA v2 de Brooks est excellente mais le profil de drop positionne clairement la Ghost 15 du côté des coureurs attachés aux chaussures conventionnelles, tandis que la More v6 convient à ceux qui veulent réduire leur drop progressivement sans sacrifier la protection.
L’avis de la rédac
La New Balance Fresh Foam X More v6 fait exactement ce qu’elle promet, avec une honnêteté et une efficacité qu’on ne peut que respecter. Elle n’essaie pas d’être une chaussure de performance, elle ne prétend pas révolutionner votre foulée, et elle ne cherche pas à séduire par des arguments marketing creux. Elle est une chaussure d’endurance très aboutie, confortable sur la durée, durable dans le temps, et polyvalente au quotidien. C’est déjà beaucoup, et peu de concurrentes le font aussi bien sur ce segment précis.
Si vous cherchez une chaussure qui s’efface sous vos pieds sur 25 à 30 kilomètres tout en vous protégeant efficacement, la More v6 figure dans le top 3 de la catégorie sans discussion. Pour aller plus loin dans votre réflexion sur les chaussures New Balance, notre test de la New Balance Fresh Foam X Evoz v4 ou celui de la New Balance Fresh Foam 680 v8 vous donnera une vue complète de la gamme selon votre budget et vos objectifs.
Notre recommandation est claire : oui pour les coureurs d’endurance (débutants comme confirmés), oui pour les gabarits lourds, oui pour ceux qui cherchent une chaussure de récupération fiable dans une rotation. Non pour les amateurs de vitesse et de tempo, non pour les trail-runners, non pour ceux qui ne veulent pas transitionner vers un drop de 4 mm. Avec la More v6, New Balance vous donne exactement ce que vous êtes venu chercher – à condition de savoir ce que vous cherchez vraiment.
